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洋山港—呂四港 開啟“聯動接卸”
企業“家門口”報關，每集裝箱節省成本約500元
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本報訊 4月30日下午，呂四起步港區“2+2”集裝箱碼頭，隨著滬通快航“恒隆109”輪駛出呂四港，洋山港—呂四港通過“聯動接卸”海關監管模式承運的首批貨物順利離港，標志著這一創新監管模式在啟東的正式落地。
所謂“聯動接卸”，就是將呂四港作為洋山港的延伸，出口貨物在呂四港報關后，通過駁船運至洋山港，在洋山島完成海關查驗、放行等作業，隨后貨物可直接從洋山港裝載遠洋貨輪出海。
“以往貨物要通過陸路運輸至洋山港再出口，現在依托呂四港碼頭，實現‘陸改水’運輸模式的轉型。”南通利達國際貨運代理有限公司作為“聯動接卸”模式實施的首批企業，切實感受到了這一便捷通關舉措帶來的利好。“通過‘聯動接卸’模式，能夠在‘家門口’的海關進行報關，通關時效顯著提升，物流成本也大幅降低，每集裝箱可節約成本500元左右。”公司總監白玉清說。
改變傳統的轉關申報、二次運抵模式，呂四港成為洋山港的延伸接卸地，實施“聯動接卸，視同一港”整體監管。“兩地海關緊密對接，采用‘聯動接卸’監管模式開展物流通關，將為呂四港集裝箱物流產業發展提供新動能。”啟東海關監管一科副科長張皓介紹道。
作為上海一小時經濟圈內不可多得的深水良港，呂四港在航線拓展、集疏運體系建設、通關模式創新等方面不斷發力，港口能級持續提升。據統計，今年一季度，啟東海關共監管呂四港進出口貨物7.1萬噸，同比增長36.8%，貨值22.91億元，同比增長30.4%；集裝箱吞吐4.9萬標箱，同比增長41.43%。
（本報記者 嚴亞楠 通訊員 羅雪婷）